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[電機(jī)選型]剎車(chē)電機(jī)振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的選擇2017年02月27日 08:56: 剎車(chē)電機(jī)振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的選擇。為了剎車(chē)電機(jī)判斷所采集振動(dòng)信號(hào)是否異常，需要選擇、確定剎車(chē)電機(jī)扳動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。在滾動(dòng)軸承診斷診斷中，常見(jiàn)的振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有以下三種：(1)對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范了剎車(chē)電機(jī)正確的振動(dòng)信號(hào)采集方法后制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括際標(biāo)準(zhǔn)、家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。使用對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須按照相同儀器、相同部位、相同條件進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集，還必須注意掌握剎車(chē)馬達(dá)標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍和測(cè)量方法等; 閱讀（121）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)廠(chǎng)家報(bào)價(jià)-鋁合剎車(chē)電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與組合機(jī)床的應(yīng)用2017年02月25日 17:56: 斜齒輪減速機(jī)與組合機(jī)床的應(yīng)用。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專(zhuān)用部件組成的種高效專(zhuān)用機(jī)床。齒輪減速電機(jī)的設(shè)計(jì),有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對(duì)象的具體情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。其二,隨著斜齒輪減速機(jī)在我機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)組合機(jī)床不僅在其組成部件方面有共性,可設(shè)計(jì)成通用部件; 閱讀（81）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)2017年02月25日 14:32: BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)。傘齒輪減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì),通常是針對(duì)具體加工零件,擬訂工藝和結(jié)構(gòu)方案,并進(jìn)行方案圖樣和有關(guān)技術(shù)文件設(shè)計(jì)。并且在選取定加工方法和機(jī)床總體布局結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上繪制組合機(jī)床“三圖卡”。其內(nèi)容包括:繪制傘齒輪減速機(jī)被加工零件工序圖,機(jī)床聯(lián)系尺寸圖,加工示意圖和編制機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡等; 閱讀（76）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[電機(jī)選型]剎車(chē)電機(jī)的主軸設(shè)計(jì)2017年02月25日 08:50: 剎車(chē)電機(jī)的主軸設(shè)計(jì)。本課題設(shè)計(jì)臺(tái)剎車(chē)電機(jī)雙側(cè)面加工專(zhuān)用銑床,主要完成組合銑床的總體設(shè)計(jì)、主軸箱及設(shè)計(jì)及其液壓部分的設(shè)計(jì)。根據(jù)剎車(chē)馬達(dá)雙側(cè)面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生產(chǎn)率等要求,確定該機(jī)床為雙工位臥式組合機(jī)床;考慮工件尺寸精度,表面粗糙度,切屑的排除及生產(chǎn)率等因素,選用硬質(zhì)合金套式面銑刀;根據(jù)剎車(chē)馬達(dá)工件的尺寸、剎車(chē)電機(jī)特點(diǎn)及其材料選擇切削用量; 閱讀（127）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)模型的制造過(guò)程2017年02月24日 17:50: 斜齒輪減速機(jī)模型的制造過(guò)程。大量生產(chǎn)或成批生產(chǎn)的斜齒輪減速機(jī)模型往往是采用手工、機(jī)械或自動(dòng)化的發(fā)泡裝置。其生產(chǎn)方法是把經(jīng)過(guò)預(yù)發(fā)泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金屬型內(nèi)（齒輪減速電機(jī)般是采用以鋁合金為材料的金屬型），注入蒸氣或熱空氣，加熱5~20分鐘（依斜齒輪減速機(jī)模型壁厚的不可而有所差異，般模型愈大、愈厚，其時(shí)間就較長(zhǎng)；反之，就較短）; 閱讀（89）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式2017年02月24日 13:42: 錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式。即齒輪、軸承、軸等重要零件的磨損、變形等損壞。產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多，主要原因是齒輪減速馬達(dá)安裝中與相連接設(shè)備的位置精度，減速機(jī)座等有關(guān)，如錐齒輪減速機(jī)的輸入輸出軸與電機(jī)、工作機(jī)軸之間的同軸度誤差，減速機(jī)的剛性不好，以及地腳螺釘松動(dòng)等引起振動(dòng)。齒輪的制造精度和裝配精度也與振動(dòng)有密切關(guān)系; 閱讀（124）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)格

[電機(jī)選型]剎車(chē)電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用2017年02月24日 08:55: 剎車(chē)電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用。接收到剎車(chē)電機(jī)之后，長(zhǎng)儲(chǔ)藏期是6個(gè)月，但必須保證：包裝是如上文所說(shuō)的那樣完整的。如果檢查到任何不對(duì)的地方，應(yīng)拆除包裝，檢查剎車(chē)電機(jī)的完整性，并用新的包裝重新包裝。儲(chǔ)藏地點(diǎn)不應(yīng)是開(kāi)放的，溫度不低于+5℃，不高于+40℃，相對(duì)濕度不大于80％。包裝不能經(jīng)受碰撞、振動(dòng)、重壓等; 閱讀（95）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)2017年02月23日 17:15: 斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)鑄件待加工面上為進(jìn)行機(jī)械加工而預(yù)留的切除厚度稱(chēng)為機(jī)械加工余量。其大小應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和方式、加工面的大小、鑄造合金的種類(lèi)和該鑄造方法所能達(dá)到的鑄件尺寸公差等來(lái)選擇。機(jī)械加工余量的代號(hào)為MA。機(jī)械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個(gè)等?；诒驹O(shè)計(jì)中的鉤型連桿鑄件，選擇齒輪減速電機(jī)MAG等; 閱讀（94）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸2017年02月22日 17:28: 斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸。斜齒輪減速機(jī)軸承的裝配系指軸承內(nèi)圈和軸頸的聯(lián)接，軸承外圈與軸承座的聯(lián)接。般滾動(dòng)軸承的配合是內(nèi)圈和軸采用基孔制配合。內(nèi)圈具有定的公差，用改變軸的公差求得軸與孔的配合；軸承外圈和軸承座采用基軸制配合，外圈具有定的公差，用改變軸承座孔的公差求得外圈和軸承座的配合。齒輪減速電機(jī)滾動(dòng)軸承配合的性質(zhì)決定于軸承所承受載荷大小、方向和性質(zhì); 閱讀（209）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2017年02月21日 15:49: 斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在斜齒輪減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對(duì)銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，要求受力點(diǎn)在軸上，以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂，此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝; 閱讀（225）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車(chē)電機(jī)連接電纜屏蔽物和保護(hù)管道2017年02月20日 10:39: 剎車(chē)電機(jī)連接電纜屏蔽物和保護(hù)管道。以前將屏蔽物和剎車(chē)電機(jī)保護(hù)管道的兩端都連接到地面般的規(guī)則是：應(yīng)只連接屏蔽物的端，以避免補(bǔ)償電流（接地環(huán)路）?，F(xiàn)在的電磁相容性的要求正相反，即在兩端都連接。因此，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┫a(bǔ)償電流，或把補(bǔ)償電流減小到很小的強(qiáng)度，這些補(bǔ)償電流是由局部的電位差引起的，能影響屏蔽物、電纜和電子元件; 閱讀（85）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑維護(hù)2017年02月20日 09:29: 齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑維護(hù)。由于潤(rùn)滑油受內(nèi)部和外部，以及環(huán)境的影響區(qū)別巨大，所以我們建議根據(jù)齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑油的實(shí)際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊懀诖螕Q油必須按操作手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行。以后的換油周期根據(jù)“潤(rùn)滑油檢測(cè)”小節(jié)中規(guī)定的測(cè)試（完全檢測(cè)）結(jié)果來(lái)決定。無(wú)論處于何種情況，三年（或20000個(gè)操作小時(shí)后）之后必須更換齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑油; 閱讀（87）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑油建議2017年02月18日 11:55: 齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑油建議。小編建議針對(duì)于噴霧潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑式普通工業(yè)用齒輪減速電機(jī)機(jī)構(gòu)（正齒輪，錐齒輪，低轉(zhuǎn)數(shù)行星齒輪和分支齒輪n：≤1,800rpm），其傳送能量的操作條件以及齒輪標(biāo)準(zhǔn)要求更高的壓力吸能力。潤(rùn)滑油的要求要符合DIN51 517第三部分標(biāo)準(zhǔn)的非老化，不起泡，有良好抗腐蝕性能的高壓潤(rùn)滑油; 閱讀（149）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明|齒輪減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)

[電機(jī)選型]起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車(chē)電機(jī)2017年02月18日 10:08: 起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車(chē)電機(jī)。鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、撓性好和運(yùn)行平穩(wěn)，高速運(yùn)動(dòng)無(wú)噪音，很少出現(xiàn)突然斷折，安全性可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。因此是起重機(jī)剎車(chē)馬達(dá)應(yīng)用廣泛的撓性構(gòu)件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規(guī)律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強(qiáng)度高、韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)冷拔、熱處理制成，剎車(chē)電機(jī)其抗拉疲勞強(qiáng)度為1400～2000Nmm2，鋼絲的表面般為光面; 閱讀（144）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斗輪平行軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的形式2017年02月18日 08:44: 斗輪平行軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的形式。斗輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要有：電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、液力聯(lián)軸節(jié)、鏟斗等組成。斗輪機(jī)F系列減速機(jī)裝于臂架的頭部，斗輪是由平行軸減速機(jī)電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力聯(lián)軸節(jié)的F系列減速機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。斗輪機(jī)構(gòu)通過(guò)斗輪的旋轉(zhuǎn)，配合堆取料機(jī)的行走、俯仰，逐層或按階梯形方式分層取料; 閱讀（180）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)2017年02月17日 17:37: S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)。S系列減速機(jī)采用力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有100%的堵轉(zhuǎn)力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)卷盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行收纜，放纜依靠電纜拉力進(jìn)行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電纜卷取驅(qū)動(dòng)與大機(jī)行走采用電氣聯(lián)鎖，以保證收放與行走同步。另外導(dǎo)向架上設(shè)有電纜過(guò)張力檢測(cè)裝置，即當(dāng)意外原因引起電纜過(guò)緊時(shí)自動(dòng)停止卷取，以保護(hù)電纜不被損壞; 閱讀（119）標(biāo)簽：

[電機(jī)選型]剎車(chē)馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2017年02月17日 16:52: 剎車(chē)馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。剎車(chē)電機(jī)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于調(diào)速要求較高，般采用調(diào)速性能較好的直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速，現(xiàn)以期礦變頻調(diào)速為例進(jìn)行分析。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由2臺(tái)Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動(dòng)機(jī)通過(guò)剎車(chē)電機(jī)實(shí)現(xiàn)臂架旋轉(zhuǎn)無(wú)調(diào)速，（分析時(shí)，僅用臺(tái)電動(dòng)機(jī)代替）。大車(chē)回轉(zhuǎn)速度為0.0525~0.099rmin，旋轉(zhuǎn)角度為±110°即旋轉(zhuǎn)范圍220°; 閱讀（116）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題2017年02月17日 11:07: VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動(dòng)成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī); 閱讀（119）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)|硬齒面減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析2017年02月16日 16:49: 2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動(dòng)廠(chǎng)家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門(mén)，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶(hù)曉，但VEMT減速機(jī)，因?yàn)闆](méi)做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機(jī)中生產(chǎn)工廠(chǎng)，工廠(chǎng)名稱(chēng)為“祥如機(jī)電”; 閱讀（102）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案|硬齒面齒輪減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)2017年02月16日 16:12: 齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)。在齒輪減速機(jī)磨損的正常停機(jī)情況下，齒輪機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)少數(shù)旋轉(zhuǎn)后完全停止下來(lái)。再輸入馬達(dá)斷開(kāi)之后，油路系統(tǒng)要運(yùn)行段時(shí)間才可關(guān)閉，以確保輪齒和軸承潤(rùn)滑良好和避免齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部過(guò)熱。如果是暫時(shí)性停機(jī)（至10小時(shí)），硬齒面減速機(jī)的潤(rùn)滑油泵必須要保持運(yùn)行，以保持可允許的低運(yùn)行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機(jī)可以在任何時(shí)間重新啟動(dòng)。; 閱讀（89）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明

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