VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機圖紙]F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作2017年05月27日 12:55
- F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作。F系列減速電機操作者應穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設備時，應遵照使用操作說明，以平行軸減速機確保大限度的保證自身及其他人員的安全，具體的講，他必須參閱并記住此本手冊中的說明，并且在所有的工作場所都嚴格遵守這些規(guī)定。將平行軸減速機本身的安全因素與工作效力分離
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [減速機圖紙]R147減速機沖程與變速傳動原理2017年05月26日 17:36
- R147減速機沖程與變速傳動原理。如果斜齒輪減速機泵已停止運行很長的段時間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進行汲取作業(yè)。根據(jù)R系列減速機系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應的泵空轉(zhuǎn)適當?shù)臅r間-在熱源關(guān)機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象
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- [減速機圖紙]K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體2017年05月26日 15:40
- K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體。錐齒輪減速機是機械設備的關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在K系列減速機主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于錐齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機圖紙]F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理2017年05月26日 12:54
- F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理。根據(jù)平行軸減速機等速輸出機構(gòu)的傳動原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無隙嚙合的等速輸出機構(gòu)的類型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機構(gòu)傳動誤差來源，利用等效機構(gòu)法建立了該等速輸出機構(gòu)傳動誤差計算的數(shù)學模型，并推出了傳動誤差計算公式，利用軟件程序計算并分析了該傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律
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- [減速機圖紙]S37減速機的傳動誤差分析2017年05月26日 08:57
- S37減速機的傳動誤差分析。蝸輪蝸桿減速機采用以正規(guī)廠家的成熟產(chǎn)品為基型，根據(jù)各壓裝工位的具體要求，進行改型設計和PLC控制，這樣既可滿足壓裝要求，又保證S系列減速機壓力機質(zhì)量穩(wěn)定，動作可靠，剛性好。我們般采用帶下缸(下缸公稱推力與上缸相同)的專用壓力機
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- [減速機圖紙]R147減速機生產(chǎn)廠家檢修工作2017年05月25日 18:30
- R147減速機壓力面的截流閥必須關(guān)閉。而吸油面的截流閥必須打開。在相應的悶頭法蘭拆除后，斜齒輪減速機排油管路必須安裝在煤油油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護循環(huán)泵從齒輪機構(gòu)外殼底部中吸出。波形被離散與R系列減速機截斷后的傅立葉逆變換等于窗函數(shù)與波形截斷前的傅立葉逆變換的卷積
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- [減速機圖紙]K57減速機齒輪接觸斑點的檢查2017年05月25日 18:03
- K57減速機齒輪接觸斑點的檢查。錐齒輪減速機其有規(guī)律的正反轉(zhuǎn)帶動滾筒正反轉(zhuǎn)，從而使抽油桿按給定的運動規(guī)律上下運動進行抽油作用在錐齒輪減速機懸點上的油液柱重力載荷在上沖程作用在抽油桿上，下沖程作用在油管上，導致抽油桿柱和油管柱上的作用載荷交替的增加和減少，K系列減速機和油管都很長，彈性形變也較明顯
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- [減速機圖紙]F27減速機生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)標準2017年05月25日 15:31
- F27減速機生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)標準。平行軸減速機齒輪箱的振動信號通常是多種部件振動信號相疊加后的復合信號，因此發(fā)現(xiàn)齒輪箱的某部件潛在故障就存在定的難度。小波分析是信號檢測淹沒于復雜非平穩(wěn)信號中故障信號的有力工具，本文運用了F系列減速機小波多分辨分析理論及包絡譜分析法并結(jié)合實例有效的識別并提取了復雜振動信號中的故障信號
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- [減速機圖紙]S37減速機液壓元件使用原理2017年05月25日 09:56
- S37減速機液壓元件使用原理。平穩(wěn)隨機過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計的角度來描述隨機信號的頻域特性，平穩(wěn)隨機過程統(tǒng)計特征的計算要求信號i無限長，而實際上只能用個樣本，即有限長序列來計算
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- [減速機圖紙]R137減速機的受載原理2017年05月24日 18:20
- R137減速機的受載原理。在斜齒輪減速機相應的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16μm）被供應到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開
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- [合作客戶]減速機生產(chǎn)廠家推薦大型馬鈴薯收割機減速機電機應用2017年05月24日 16:23
- 減速機生產(chǎn)廠家推薦我們公司是生產(chǎn)研發(fā)農(nóng)業(yè)機械的。2月份工程部研發(fā)了款馬鈴薯收割機,3月開始就讓采購幫找款適合新款馬鈴薯收割機的傳動減速電機。找了圈,不是擔心質(zhì)量,就是擔心選型不對。因為對接的都是銷售,只發(fā)資料給我們,卻沒有提供任何建議,也沒幫選型。之所以跟VEMT集團合作,就是看中他們的服務
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- [減速機圖紙]K57減速機生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試2017年05月24日 15:28
- K57減速機生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試。錐齒輪減速機粘度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為ISO粘度別的評估分析。操作手冊中提供了關(guān)于潤滑油操作條件，更換潤滑油，以及安裝與維護方面的進步信息。如果K系列減速機操作手冊中缺少某特殊資料，潤滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。只有按建議的使用周期更換潤滑油，或只有檢查油以及其任何沉淀物以顯示潤滑油擁有所有必需的性能
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- [減速機圖紙]F27減速機鑄件實驗過程分析2017年05月24日 11:25
- F27減速機鑄件實驗過程分析。平行軸減速機鑄件壁厚在澆注零件時，為了避免個部分因冷卻速度的不同而產(chǎn)生縮孔或裂縫，鑄件壁厚應均勻變化、逐漸過渡，F(xiàn)系列減速機鑄件的澆注系統(tǒng)和冒口往往統(tǒng)稱為澆冒口系統(tǒng)。它直接影響金屬液的充填過程、凝固方式、補縮效果和金屬的消耗等，與平行軸減速機鑄件的質(zhì)量、成本關(guān)系重大
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- [減速機圖紙]生產(chǎn)廠家對S37減速機狀態(tài)監(jiān)測2017年05月24日 09:20
- 生產(chǎn)廠家對S37減速機狀態(tài)監(jiān)測。蝸輪蝸桿減速機體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運出生產(chǎn)現(xiàn)場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。吊出上傳動齒輪，（因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后
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- [減速機圖紙]R137減速機法蘭拆除的管路分析2017年05月23日 18:08
- R137減速機法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機組合機床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的種高效專用機床。R系列減速機的設計,有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對象的具體情況進行專門設計。其二,隨著R系列減速機在我機械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機床的經(jīng)驗
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- [減速機圖紙]K67減速機接觸精度和齒側(cè)間隙2017年05月23日 15:38
- K67減速機接觸精度和齒側(cè)間隙。錐齒輪減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。錐齒輪減速機輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器
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- [減速機圖紙]F27減速機組合機床鑄件原理2017年05月23日 12:13
- F27減速機組合機床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應根據(jù)春砂強度而定，F(xiàn)系列減速機圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了
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- [減速機圖紙]S37減速機生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理2017年05月23日 09:25
- S37減速機生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理。大多數(shù)的齒輪損壞后，都不采用修理的方法來修復，而是控制定的報廢標準，超過標準則更換新齒輪，對于未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新?lián)Q用新的潤滑油等達到以緩減損傷的目的。更換的標準按蝸輪蝸桿減速機的用途和有關(guān)技術(shù)標準確定。對損壞的小齒輪都是進行更換
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- [減速機圖紙]R137減速機的扭轉(zhuǎn)強度原理2017年05月22日 18:34
- R137減速機的扭轉(zhuǎn)強度原理。從斜齒輪減速機應力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應力集中為嚴重：從受載的情況來看，截面上的應力大。截面的應力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸的直徑也較大，故不必作強度校核。R系列減速機截面上雖然應力大
- 閱讀（113） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
