VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機圖紙]F系列減速電機驅動精度與細分度的關系2017年01月09日 14:55
- 比如當我們在使用個步距角為0.9°的F系列減速電機時，如果選用的驅動器細分為驅動精度或者細分度的平行軸減速機。那么當電機運轉的時候，每個脈沖驅使電機運轉0.45°，那么問題來了，F(xiàn)系列減速電機的精度能達到0.45°嗎？這還需要看驅動器對電流的控制是否準確。所以選擇好的F77減速機對精度的控制會有很大的幫助，但是值得注意的點是：細分精度越大越不容易被控制。
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- [減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43
- S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進入和退出嚙合，嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標準刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可，但應繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機其尺寸參閱有關設計手冊
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- [合作客戶]減速機生產廠家推薦食品機械減速機開發(fā)應用2017年01月07日 12:40
- 減速機生產廠家推薦食品機械減速機開發(fā)應用。每個系列包括低扭矩產品（小于100nm）避免不必要的過大。這個范圍還包括應用程序的具體型號-包括界各地的第模塊化不銹鋼IE4永磁同步齒輪電機為食品和飲料行業(yè)的稱贊，已研發(fā)成功的無菌減速電機也就是直角減速電機。范圍提供獨特的特性和功能針對不同環(huán)境的特殊要求而設計
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- [減速機圖紙]HG減速機尺寸樣本-直交軸減速電機圖紙2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交軸減速電機尺寸圖紙，選型資料下載，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同時還有更小功率的GR直角減速電機，功率6-300W（瓦）圖紙下載，以及選型資料下載
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- [減速機圖紙]S系列減速機樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機圖紙2017年01月05日 08:46
- S37減速機圖紙，S47減速機圖紙，S57減速機圖紙，S67減速機圖紙，S77減速機圖紙，S87減速機圖紙，S97減速機圖紙下載
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- [減速機圖紙]F系列減速機樣本-平行軸減速機圖紙2017年01月04日 18:14
- F27減速機圖紙，F(xiàn)37減速機圖紙，F(xiàn)47減速機圖紙，F(xiàn)57減速機圖紙，F(xiàn)67減速機圖紙，F(xiàn)77減速機圖紙，F(xiàn)87減速機圖紙，F(xiàn)97減速機圖紙，F(xiàn)107減速機圖紙，F(xiàn)127減速機圖紙，F(xiàn)157減速機圖紙下載
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- [減速機型號]R67減速機齒輪油的工作條件2017年01月04日 08:48
- R系列減速電機傳動特點及齒輪油工作條件要從何說起呢？因為R67減速機傳動效率高，般的斜齒輪減速機傳動效率可達98%，與軸承相比，斜齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。R67減速機傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達30004000MPa
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- [減速機型號]S系列減速電機公制齒輪檢測2017年01月03日 15:19
- 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運動時可達1500；傳遞功率可達4500千瓦；S67減速機蝸桿的轉速可到3轉/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機蝸桿傳動工作平穩(wěn)，傳動比準確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率低于0.5。蝸桿傳動齒面間滑動較大，發(fā)熱量較多，傳動效率低，通常為0.45～0.97
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- [減速機圖紙]K系列減速機樣本-傘齒輪減速機圖紙2017年01月03日 12:03
- K37減速機圖紙，K47減速機圖紙，K57減速機圖紙，K67減速機圖紙，K77減速機圖紙，K87減速機圖紙，K97減速機圖紙，K107減速機圖紙，K127減速機圖紙，K157減速機圖紙下載
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- [減速機圖紙]R系列減速機樣本-斜齒輪減速機圖紙2017年01月03日 11:56
- R17減速機圖紙，R27減速機圖紙，R37減速機圖紙，R47減速機圖紙，R57減速機圖紙，R67減速機圖紙，R77減速機圖紙，R87減速機圖紙，R97減速機圖紙，R107減速機圖紙，R137減速機圖紙，R147減速機圖紙，R167減速機圖紙下載
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的定期檢查要點2016年12月30日 10:49
- R67減速機在使用段時間后要進行檢查，先需要檢查的是R系列減速電機的潤滑系統(tǒng)，在檢查前的3~4個星期先檢查潤滑油質量?？梢砸揽炕局R及經(jīng)驗做簡易判斷，如細看潤滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標可取油樣送交潤滑油供應商進行化驗。結果不良的油會影響R系列減速電機的使用不當，照成管道阻塞或換熱器有故障。結果良好的潤滑油表示還可繼續(xù)再用年而不用再換油，這也證明了定期對斜齒輪減速機檢查的必要性
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- [減速機型號]TKM48減速機溫升計算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設備要在特定的溫度下才能運行的，那么怎么計算溫升是我們對設備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來起學習K系列減速電機的溫升計算。 K系列減速電機溫升是指設備中的各個部件高出環(huán)境的溫度
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- [減速機型號]TKM48減速機補焊處理原則2016年12月28日 15:13
- TKM48減速機補焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機貼心管家，歡迎大家準時來到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機雖然性能各方面都和客戶們的機械設備非常登對，運行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當我們的K67減速機壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪傳動的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列減速電機兩基圓在個方向只有條內公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設計數(shù)據(jù)，所以設計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準則進行計算。對于高速大功率的齒輪傳動（如K67減速機主傳動、汽輪發(fā)電機組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準則進行計算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進行計算，但應采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力。
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- [減速機型號]S系列減速電機減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機螺旋表面應經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機蝸輪多數(shù)用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉速和額定負載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機型號]硬齒面減速機表面淬火加工2016年12月22日 18:27
- 硬齒面齒輪減速機硬度的分布剃度太大，同時淬硬質量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調質齒輪成倍增長，而彎曲強度比調質齒輪約增加50%以上。 為了提高硬齒面減速機齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù)，進行優(yōu)化設計
- 閱讀（116） 標簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [減速機型號]K系列減速電機齒輪淬火鋼的選用2016年12月22日 16:01
- K系列減速機齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損：由于淬火鋼的脆性大，切削時切屑與刀刃接觸短，切削力和切削熱集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨損。5、導熱系數(shù)低：般淬火鋼的導熱系數(shù)為7.12W/(m?K)，約為45號鋼的1/7。K67減速機材料的切削加工性等是9a，屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的導熱系數(shù)低，切削熱很難通過切屑帶走，切削溫度很高，加快了刀具磨損
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- [減速機型號]硬齒面減速機的發(fā)展方向2016年12月17日 17:15
- 大多數(shù)硬齒面減速機原設計部門配備了有經(jīng)驗的設計技術人員，積累了大量的硬齒面減速機產品圖紙。 為進行模塊化設計， 有必要作全面的整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標準化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應盡量合并為統(tǒng)的圖紙； 硬齒面齒輪減速機模塊和電機模塊間的接口應形成規(guī)范， 接口參數(shù)應標準化， 形成個按標準公比或混合公比的序列。
- 閱讀（107） 標簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [減速機型號]如何將S系列減速電機生產效率大化2016年12月17日 16:45
- 當S67減速機停止運轉時，電機和S系列減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 解決方法：S系列減速電機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成S67減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過調整后，情況得到了很大改善
- 閱讀（86） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
