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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)活齒傳動原理2017年05月04日 16:21
- K157減速機(jī)活齒傳動原理。端面嚙合的K系列減速機(jī)活齒行星傳動是近些年研究開發(fā)的種新型機(jī)械傳動，它是利用端面嚙合中活動的鋼球作為傳動的中介體實現(xiàn)兩同軸間運(yùn)動和動力的傳遞，傘齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)組成是在行星盤和固定盤(或僅在行星盤)的端面分別加工有內(nèi)、外擺線封閉槽(或其他曲線封閉槽)，在兩擺線封閉槽之間放置鋼球傳遞運(yùn)動和動力
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配過程2017年05月04日 14:38
- F57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配過程。F系列減速機(jī)換向裝置裝配后的三維模型圖，其中為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，為完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。F系列減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次二變速器，通過平行軸減速機(jī)輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動力傳遞給非圓行星輪系部件
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計2017年05月04日 09:04
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計。斜齒輪減速機(jī)模塊化與系列化已成為現(xiàn)今裝備產(chǎn)品發(fā)展的個趨勢。在保持產(chǎn)品基本模塊的基礎(chǔ)上，通過模塊化、系列化設(shè)計，可以方便地實現(xiàn)內(nèi)部功能的整合、外部功能的擴(kuò)展，既保持了成熟產(chǎn)品的內(nèi)在優(yōu)勢，又大大拓寬了產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的空間。Pro／E對每個零件或組件模型都有個主要的設(shè)計步驟和參數(shù)列表，那就是Pro／Program
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位2017年05月03日 16:44
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位。傘齒輪減速機(jī)是汽車驅(qū)動橋的關(guān)鍵部件，它的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的方向。主減速器通常由對或多對齒輪副(其中對為圓錐齒輪)來實現(xiàn)降速增扭。K系列減速機(jī)總成由主動錐齒輪總成，差速器總成、減速器殼體等部分組成。主減速器總成由主動錐齒輪總成、差速器總成、傘齒輪減速機(jī)殼體等部分組成
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析2017年05月02日 17:06
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設(shè)備。任何個未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個嚴(yán)重的故障，對K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)2017年04月28日 17:56
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術(shù),它的興起會帶動我企業(yè)的發(fā)展,為市場經(jīng)濟(jì)帶來明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動化程度的日益完善,同時帶來技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減速機(jī)的使用能夠使生產(chǎn)過程全盤自動化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大幅度的節(jié)省了勞動力,機(jī)床上的標(biāo)準(zhǔn)零件和通用部件占全部機(jī)床零件總量的70%--80%,設(shè)計周期短,易于改裝和維修
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理2017年04月28日 16:39
- K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理。但是并不是傘齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn)，同時還存在缺點(diǎn)：制造和安裝精度要求高，制造成本高；不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動；抗沖擊和振動能力較差；1齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求：齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，不得有偏心和歪斜保證準(zhǔn)確的中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的信號處理原理2017年04月20日 11:41
- F57減速機(jī)的信號處理原理。F系列減速機(jī)的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對故障征兆的提取和識別以及對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的評價展開的。機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容，體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備故障診斷過程中故障機(jī)理的研究、F系列減速機(jī)故障信息的獲取、故障特征的提取、 平行軸減速機(jī)狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等。故障特征提取方法的研究是機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的關(guān)鍵
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的齒輪傳動規(guī)則2017年04月18日 14:28
- F57減速機(jī)的齒輪傳動規(guī)則。在F系列減速機(jī)齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應(yīng)綜合地考慮到齒輪傳動的工作情況（如載荷性質(zhì)和大小、工作環(huán)境等），加工工藝和材料來源及經(jīng)濟(jì)性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素，也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是：既滿足其性能要求，保證齒輪傳動的工作可靠、安全；同時，又要使其生產(chǎn)成本低
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)行業(yè)涉及分析2017年04月17日 15:33
- F57減速機(jī)行業(yè)涉及分析。F系列減速機(jī)行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機(jī)增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等，F(xiàn)系列減速機(jī)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位概念2017年04月15日 11:17
- F57減速機(jī)的電位概念。F系列減速機(jī)折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內(nèi)（在裝新濾芯前，應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機(jī)過濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗，必須根據(jù)的過濾器金屬構(gòu)件說明中的21070-4進(jìn)行清洗
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)潤滑線路2017年04月14日 11:34
- F57減速機(jī)潤滑線路。F系列減速機(jī)部分流量過濾器NF可預(yù)知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細(xì)度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。 平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無線電設(shè)備、無線電通訊及其它類似的設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計的效果
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位是什么?2017年04月13日 11:06
- F57減速機(jī)的電位是什么?如果F系列減速機(jī)干擾的影響很突出，以致于超過了權(quán)威機(jī)構(gòu)規(guī)定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點(diǎn)，可以介紹平行軸減速機(jī)另外的消除干擾的方法。下面是些例子：用于消除制動傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子；各種頻率的鐵氧體磁芯（鐵氧體濾波器），作為HF濾波器的簡單替代物；用于消除電源干擾的電源濾波器；應(yīng)在盡可能接近信號源的地方安裝上述裝置
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)無法起動的原因2017年04月12日 11:56
- F57減速機(jī)無法起動的原因。F系列減速機(jī)電機(jī)無法起動的原因多數(shù)是因為保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關(guān)處于斷路狀態(tài)、機(jī)械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉(zhuǎn)子有缺陷、平行軸減速機(jī)電機(jī)過載等原因。正確來說使用正確型號和額定值的保險絲加以更換，檢查并復(fù)位起動器的過載現(xiàn)象，查看電源是否符合電機(jī)的銘牌參數(shù)和負(fù)載系數(shù)
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決2017年04月11日 14:47
- F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫存量，這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的 個重要前提。另方面，我們建議你庫存?zhèn)€備用的泵，識別泵的各個部件 的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號，卸開平行軸減速機(jī)殼體螺栓，利用兩個加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開，將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來，利用拔出器等 工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來，然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來，對于填 充物而言，將填料箱壓蓋打開
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- [減速機(jī)圖紙]如何現(xiàn)場調(diào)適大型F157減速機(jī)2017年03月21日 15:26
- 如何現(xiàn)場調(diào)適大型F157減速機(jī)。將箱體吊運(yùn)到F系列減速機(jī)的基礎(chǔ)上。吊裝過程：先將基礎(chǔ)上止擋塊割去三邊、留邊作基準(zhǔn)保證箱體不斜，然后將平行軸減速機(jī)箱體螺栓孔對準(zhǔn)地角螺栓，落下箱體。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵
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- [減速機(jī)圖紙]斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)概述2017年02月14日 10:37
- 斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)概述。斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)（堆料機(jī)和取料機(jī)）是種新型高效率連續(xù)裝卸機(jī)械，取料機(jī)R系列減速機(jī)主要用于散貨專業(yè)碼頭、鋼鐵廠、大型火力發(fā)電廠和礦山等的散料堆場裝卸鐵礦石（砂）、煤炭、砂子等。該機(jī)因其作業(yè)效率高，故在內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。我大陸的上海、寧波、廣州、秦皇島、青島、日照、南京等港口均已擁有這種機(jī)械
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)輸送帶的壽命2017年02月13日 17:40
- 同軸減速機(jī)輸送帶的壽命。上節(jié)對輸送帶強(qiáng)度及安全系數(shù)的分析忽略個重要因素，就是同軸減速機(jī)輸送帶的壽命問題。R系列減速機(jī)壽命與輸送帶的彎曲應(yīng)力有關(guān)，也就是與滾筒的直徑有關(guān)。在給出準(zhǔn)確的計算之前，我們討論下影響壽命的各種因素
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)卸壓閥的拆卸與安裝2017年02月07日 10:12
- 同軸減速機(jī)卸壓閥的拆卸與安裝。同軸減速機(jī)卸壓閥的拆卸與安裝基本規(guī)程：在R系列減速機(jī)進(jìn)行相關(guān)的拆卸作業(yè)之前，必須對該機(jī)器采取必要的安全措施，以確保不會發(fā)生意外起動的現(xiàn)象。必須將供應(yīng)和導(dǎo)出管路的截流閥關(guān)閉。泵必須冷卻到與環(huán)境溫度致。拆卸裝置的步驟：斷開電源線路→除所有額外的接頭→副板上的部件→卸掉偶合器的護(hù)罩→拆除電機(jī)端子→將電機(jī)從副板上拆下來→將泵和電機(jī)脫開
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)液壓設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)2017年01月29日 19:27
- 同軸減速機(jī)液壓設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)。對于固定的廠房常常要提供預(yù)先裝配好的同軸減速機(jī)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)部分由VEMT廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進(jìn)行的。在R系列減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別注意以下內(nèi)容
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