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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)拆卸與裝配維護(hù)2016年12月20日 09:16
- 裝配R67減速機(jī)時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成R系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的損壞。R系列減速電機(jī)好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)原動力分析2016年12月17日 10:35
- R系列減速電機(jī)非線性原動力學(xué)研討的數(shù)學(xué)和力學(xué)根底是非線性數(shù)學(xué)和非線性振動（pe塑料板在電磁振動給料機(jī)的裝置）。非線性振動零碎與線性振動零碎有實(shí)質(zhì)的區(qū)別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實(shí)際去解釋。R67減速機(jī)非線性原動力零碎的典型特征有如下幾點(diǎn)：在非線性零碎中，單頻鼓勵可以惹起多頻呼應(yīng)，在非線性零碎中存在著比線性零碎復(fù)雜得多的共振景象：如亞諧共振、超諧共振、內(nèi)共振、組合共振等。當(dāng)鼓勵頻率從高到低或由低到高延續(xù)變化時，非線性零碎呼應(yīng)的振幅會呈現(xiàn)騰躍景象
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的軸向壓力2016年12月16日 08:44
- 什么是軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機(jī)的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。R67減速機(jī)軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機(jī)技術(shù)測量過程中，由于機(jī)械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機(jī)械強(qiáng)度以及生產(chǎn)方便等特性，使得R系列減速電機(jī)得到越來越廣泛的應(yīng)用
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)齒輪傳動準(zhǔn)確性要求2016年12月15日 08:58
- 按斜齒輪減速機(jī)的工作條件齒輪傳動又可分為閉式、開式和半開式傳動。齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住的事情常有發(fā)生，為了防止由于這種情況的出現(xiàn)，且齒廓間能存留潤滑油，要求R67減速電機(jī)有定的齒側(cè)間隙。對于在高速、高溫、重載條件下工作的閉式或開式的R系列減速電機(jī)的齒輪傳動，小編建議應(yīng)選取較大的齒側(cè)間隙；對于在般條件下工作的閉式齒輪傳動，可選取中等齒側(cè)間隙；對于經(jīng)常反轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)速又不高的齒輪傳動，應(yīng)選取較小的齒側(cè)間隙
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)高速軸強(qiáng)度不足引發(fā)的問題2016年12月14日 09:00
- 同軸減速機(jī)高速軸強(qiáng)度不足顧名思義就是R系列減速電機(jī)的強(qiáng)度不夠，先高速軸強(qiáng)度不足先會引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和R67減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于R67減速機(jī)輸入端的 徑向力（彎矩）
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的油封與用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R67減速機(jī)油封。應(yīng)該注意的是：當(dāng)斜齒輪減速機(jī)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機(jī)械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機(jī)具振動頻繁使機(jī)件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養(yǎng)和維護(hù)。如R系列減速電機(jī)軸徑和軸承磨損嚴(yán)重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時進(jìn)行修理和更換R系列減速電機(jī)相應(yīng)部件
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- [減速機(jī)型號]提高F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法。各位朋友們，下午好！今天小編給大家說些增強(qiáng)、提高F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法。我們知道，F(xiàn)57減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。平行軸的內(nèi)外負(fù)荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運(yùn)動部件的磨損，而運(yùn)動部件的磨耗又會導(dǎo)致潤滑油膜形成困難
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- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置2016年12月10日 16:00
- TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置。各位準(zhǔn)時到來的VEMT朋友們，大家好，我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機(jī)貼心小管家，又到了K系列減速機(jī)時間了，本期就會大家講述K57減速機(jī)外部距的從優(yōu)配置，K系列減速機(jī)的齒輪傳動設(shè)計(jì)是工程界罕見的設(shè)計(jì)之。通常可以從兩個方面來改善和進(jìn)步其承載才能
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- [減速機(jī)型號]F97減速機(jī)應(yīng)重視的內(nèi)部零部件2016年12月10日 11:27
- F97減速機(jī)工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體部裝設(shè)通氣器。F57減速機(jī)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的聯(lián)軸器傳動精度2016年12月10日 09:29
- R系列減速機(jī)小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，R57減速機(jī)高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。
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- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑2016年12月09日 15:36
- TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機(jī)貼心管家，準(zhǔn)時與大家相約在K57減速機(jī)時間，光滑在K系列減速機(jī)齒輪傳動機(jī)構(gòu)中占有十分重要的位置，隨著齒輪標(biāo)準(zhǔn)的減少，齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數(shù)增長，從而形成K系列減速機(jī)齒輪傳動機(jī)構(gòu)傳動效率的大幅降低
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- [減速機(jī)型號]F97減速機(jī)的徑向力計(jì)算與承受能力2016年12月09日 11:21
- F97減速機(jī)的徑向力計(jì)算與承受能力。各位閱讀VEMT新F57減速機(jī)資訊的朋友們，下午好！今天我的學(xué)習(xí)的內(nèi)容是F系列減速機(jī)的徑向力承受過大會出現(xiàn)的情況，那我們今天學(xué)習(xí)下有關(guān)徑向力的問題。當(dāng)F系列減速機(jī)用戶用皮帶輪輸入動力或者用鏈傳動輸出動力時，必須校核軸伸的徑向力
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)齒輪泵的運(yùn)行與概念2016年12月09日 10:32
- R系列減速機(jī)齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，R57減速機(jī)齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小
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- [減速機(jī)型號]數(shù)控機(jī)床為什么要選擇K系列減速機(jī)2016年12月08日 15:50
- 機(jī)械搭配也由傳統(tǒng)螺桿進(jìn)步到精密滾珠螺桿，但因機(jī)床本身加工，負(fù)載進(jìn)給系統(tǒng)之條件差異頗大，必要附加K系列減速機(jī)來增加扭矩，提高負(fù)載端慣量匹配，使進(jìn)給運(yùn)轉(zhuǎn)平順。普通K57減速機(jī)效率差、體積大、壽命短，更無法作精密之定位控制，所以采用K57減速機(jī)仍是佳搭配，可以排除以上所述之困難。采用高精密低背隙行星式傘齒輪減速機(jī)大部份均用在進(jìn)給裝置
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- [減速機(jī)型號]F97減速機(jī)的整體安裝2016年12月08日 10:42
- F97減速機(jī)的整體安裝。關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們，上午好。現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)平行軸減速機(jī)資訊的時候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下，裝配F系列減速機(jī)零件的要求，零件要在什么情況下才能裝配進(jìn)F系列減速機(jī)呢，讓我們來看看F系列減速機(jī)的整體安裝
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機(jī)的油封屬于動密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因?yàn)镽系列減速機(jī)潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運(yùn)行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長，在斜齒輪減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析2016年12月07日 14:44
- TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時出現(xiàn)在大家身旁，本期K57減速機(jī)的時間，密封和漏油和大家講過很多次了，這次呢想給大家講講怎么改造油封達(dá)到防漏的方法，K系列減速機(jī)旦呈現(xiàn)漏油，方面由于光桿穿過空心輸入軸，不克不及象其它慣例設(shè)備那樣卸下端蓋就可改換油封，必需用吊車等設(shè)備把減速器從井口吊上去維修；另方面，該處密封在減速器的下部，如不及時維修，K系列減速機(jī)箱內(nèi)的光滑油會漏凈而使軸承和齒輪燒壞
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- [減速機(jī)型號]齒輪油對F97減速機(jī)的作用2016年12月07日 10:53
- 齒輪油對F97減速機(jī)的作用。各位讀者朋友們下午好，VENTE小編準(zhǔn)時與你分享減速機(jī)資訊，我們今天討論的是齒輪油對F系列減速機(jī)的作用，F(xiàn)57減速機(jī)都是需要用潤滑油與齒輪油的，齒輪油的用法也是非常的講究的，我們來看下： 齒輪油的作用就在于降低齒輪及其它運(yùn)動部件的磨損，延長F57減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦和減少功率損失。分散熱量也是齒輪油的重要作用之，起著定的冷卻作用
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機(jī)來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時般都需要確定電動機(jī)的類型和規(guī)格，還有電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率和啟動特性等，短時過載能力與轉(zhuǎn)動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要，如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格，所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機(jī)的轉(zhuǎn)速。R57減速機(jī)的調(diào)速范圍比較廣，但是般都不是無調(diào)速，R57減速機(jī)調(diào)速后電機(jī)的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù)，除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小，而采用斜齒輪減速機(jī)調(diào)速能實(shí)現(xiàn)無調(diào)速，但調(diào)速范圍將會受到限制，只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速，調(diào)速時很多電氣參數(shù)受到影響
- 閱讀（123） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)的動力學(xué)研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機(jī)的動力學(xué)研討分析。大家好，VEMT小編又來了，K57減速機(jī)貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機(jī)時間，當(dāng)然就是我們的招牌產(chǎn)品之K系列減速機(jī)啦，這期呢他想給大家講講他的動力學(xué)方面的知識，是很專業(yè)的哦，朋友們千不能錯過，我們直接往下看進(jìn)入主題
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