VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機圖紙]取料機用的R系列減速機PLC硬件2017年02月20日 17:46
- 取料機用的R系列減速機PLC硬件。PLC的硬件有：存儲器：帶失電保護，并留有存貯量的10%的余量；IO模塊：留有所有IO點的10%的余量；接口裝置：編程器（帶適配器與主機聯(lián)接）；軟件：滿足整個斗輪取料機系統(tǒng)應(yīng)用的軟件。中控室所安裝的廣播系統(tǒng)；司機室安裝與中控聯(lián)系的壁掛電話及對講機；聲光報警裝置
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- [減速機圖紙]TKM38減速機的軸設(shè)計與應(yīng)用2017年02月20日 16:21
- TKM38減速機的軸設(shè)計與應(yīng)用。軸是組成K系列減速機的重要零件之。K系列減速機軸的主要功用是支承傳動零件（如齒輪、帶輪、鏈輪等），使其具有確定的工作位置，并傳遞運動和動力，同時它又被軸承所支承
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- [減速機圖紙]S系列減速機電位的連接2017年02月20日 15:07
- S系列減速機電位的連接。與前面章比較，本章講述的不是如何消除S系列減速機干擾輻射與注入、或EMV相容性，而是先講述如何避免損壞S系列減速機電纜和電路。必須將交換測量、控制或S系列減速機數(shù)據(jù)信號的電氣儀器的0V參考電位就其功能彼此連接
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- [減速機圖紙]F87減速機的操作手冊2017年02月20日 13:58
- F87減速機的操作手冊。F系列減速機在本操作手冊中所有的安全指南以及現(xiàn)場任何可能危機人們生命及四肢的傳動裝置周圍均可以看見此標(biāo)志。請注意觀察，并在些特別場合要格外當(dāng)心。并也請將這些安全注意事項傳授給所有其他用戶。除了平行軸減速機操作手冊中涉及的安全操作事項外，請各位也必須遵守當(dāng)?shù)貙嵤┑募野踩褪鹿暑A(yù)防措施。這些內(nèi)容必須要提供給每個F系列減速機操作員
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- [電機選型]剎車電機連接電纜屏蔽物和保護管道2017年02月20日 10:39
- 剎車電機連接電纜屏蔽物和保護管道。以前將屏蔽物和剎車電機保護管道的兩端都連接到地面般的規(guī)則是：應(yīng)只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環(huán)路）?，F(xiàn)在的電磁相容性的要求正相反，即在兩端都連接。因此，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┫a償電流，或把補償電流減小到很小的強度，這些補償電流是由局部的電位差引起的，能影響屏蔽物、電纜和電子元件
- 閱讀（84） 標(biāo)簽：剎車電機|剎車電機的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機圖紙]齒輪減速電機的潤滑維護2017年02月20日 09:29
- 齒輪減速電機的潤滑維護。由于潤滑油受內(nèi)部和外部，以及環(huán)境的影響區(qū)別巨大，所以我們建議根據(jù)齒輪減速電機潤滑油的實際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機調(diào)試期間運轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊?，第次換油必須按操作手冊的規(guī)定進行。以后的換油周期根據(jù)“潤滑油檢測”小節(jié)中規(guī)定的測試（完全檢測）結(jié)果來決定。無論處于何種情況，三年（或20000個操作小時后）之后必須更換齒輪減速電機潤滑油
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- [減速機圖紙]TKM38減速機帶式輸送機設(shè)計2017年02月18日 14:51
- TKM38減速機帶式輸送機設(shè)計。帶式輸送機的傘齒輪減速機設(shè)計時，在滾筒處要加設(shè)防止異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間的裝置。如果出現(xiàn)異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間，必然引起輸送帶的異常變形，出現(xiàn)輸送帶的早期損壞。如果異物比較堅硬沒有被擠壓破碎時，對于鋼絲繩芯帶來說，30~40mm的硬塊就會出現(xiàn)鋼絲繩切斷故障；對于尼龍帶來說可能出現(xiàn)皮帶破損
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- [減速機圖紙]R系列減速機取料機控制系統(tǒng)2017年02月18日 13:35
- R系列減速機取料機控制系統(tǒng)。R系列減速機電動機應(yīng)是繞線或鼠籠式。380伏電動機應(yīng)是B或F緣。6000伏電動機應(yīng)是F緣。斜齒輪減速機電動機外殼是鋼板或鑄鐵。額定功率大于15KW的電動機應(yīng)配備有220伏，單相空間加熱器?？臻g加熱器的大小應(yīng)按R系列減速機電動機停止工作時保持電動機內(nèi)部溫升在結(jié)霜點以上，空間加熱器的引線應(yīng)在個單獨的盒內(nèi)接線并與電動機主回路分開
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機的潤滑油建議2017年02月18日 11:55
- 齒輪減速電機的潤滑油建議。小編建議針對于噴霧潤滑和壓力潤滑式普通工業(yè)用齒輪減速電機機構(gòu)（正齒輪，錐齒輪，低轉(zhuǎn)數(shù)行星齒輪和分支齒輪n：≤1,800rpm），其傳送能量的操作條件以及齒輪標(biāo)準(zhǔn)要求更高的壓力吸能力。潤滑油的要求要符合DIN51 517第三部分標(biāo)準(zhǔn)的非老化，不起泡，有良好抗腐蝕性能的高壓潤滑油
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- [電機選型]起重機撓性構(gòu)件上的剎車電機2017年02月18日 10:08
- 起重機撓性構(gòu)件上的剎車電機。鋼絲繩具有強度高、自重輕、撓性好和運行平穩(wěn)，高速運動無噪音，很少出現(xiàn)突然斷折，安全性可靠性高等優(yōu)點。因此是起重機剎車馬達應(yīng)用廣泛的撓性構(gòu)件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規(guī)律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強度高、韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)冷拔、熱處理制成，剎車電機其抗拉疲勞強度為1400～2000Nmm2，鋼絲的表面般為光面
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- [減速機圖紙]S系列減速機機體結(jié)構(gòu)2017年02月18日 09:31
- S系列減速機機體結(jié)構(gòu)。機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性，鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。S系列減速機機體外型簡單，拔模方便。視孔蓋和窺視孔，在機蓋部開有窺視孔，能看到傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固
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- [減速機圖紙]斗輪平行軸減速機驅(qū)動裝置的形式2017年02月18日 08:44
- 斗輪平行軸減速機驅(qū)動裝置的形式。斗輪驅(qū)動機構(gòu)主要有：電機、減速器、制動器、液力聯(lián)軸節(jié)、鏟斗等組成。斗輪機F系列減速機裝于臂架的頭部，斗輪是由平行軸減速機電動機通過液力聯(lián)軸節(jié)的F系列減速機來驅(qū)動的。斗輪機構(gòu)通過斗輪的旋轉(zhuǎn)，配合堆取料機的行走、俯仰，逐層或按階梯形方式分層取料
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- [減速機型號]S系列減速機力距電機驅(qū)動2017年02月17日 17:37
- S系列減速機力距電機驅(qū)動。S系列減速機采用力距電機驅(qū)動，具有100%的堵轉(zhuǎn)力矩電機驅(qū)動斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶動卷盤轉(zhuǎn)動進行收纜，放纜依靠電纜拉力進行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電纜卷取驅(qū)動與大機行走采用電氣聯(lián)鎖，以保證收放與行走同步。另外導(dǎo)向架上設(shè)有電纜過張力檢測裝置，即當(dāng)意外原因引起電纜過緊時自動停止卷取，以保護電纜不被損壞
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- [電機選型]剎車馬達取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)2017年02月17日 16:52
- 剎車馬達取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。剎車電機取料機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)對于調(diào)速要求較高，般采用調(diào)速性能較好的直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速，現(xiàn)以期礦變頻調(diào)速為例進行分析。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是由2臺Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動機通過剎車電機實現(xiàn)臂架旋轉(zhuǎn)無調(diào)速，（分析時，僅用臺電動機代替）。大車回轉(zhuǎn)速度為0.0525~0.099rmin，旋轉(zhuǎn)角度為±110°即旋轉(zhuǎn)范圍220°
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- [減速機圖紙]R系列減速機齒輪聯(lián)軸節(jié)2017年02月17日 16:19
- R系列減速機齒輪聯(lián)軸節(jié)。制造齒輪聯(lián)軸節(jié)的材料般用45#鍛鋼或鑄鋼。R系列斜齒輪減速機的輪齒須經(jīng)熱處理，其硬度應(yīng)達到：半聯(lián)軸器不低于HB=248,外殼不低于HB=286。因齒面和端部有間隙，且齒面做成弧形，允許有較大的徑向位移和角位移如下，能補償兩軸間的偏差。齒輪聯(lián)軸節(jié)允許徑向位移E如下表2-1-6（角位移為零時的數(shù)值，否則要小的多），R系列減速機采用鼓形齒時允許的角位移為θ≤1.5o以內(nèi)
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- [減速機圖紙]TKM38減速機齒輪軸設(shè)計結(jié)構(gòu)2017年02月17日 13:36
- TKM38減速機齒輪軸設(shè)計結(jié)構(gòu)。K系列減速機的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合。根據(jù)傘齒輪減速機條件計算軸承的預(yù)計壽命選擇軸承類型：對圓錐滾子軸承30210Ⅰ軸各參數(shù)如下：轉(zhuǎn)速n=573.3r/min；輸入功率P=4.15kw；輸入轉(zhuǎn)矩T=69.13，查《機械設(shè)計課程設(shè)計》，Y=1.6e=0.37計算兩軸承的徑向反力，圓周力，徑向力，軸向力
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- [減速機圖紙]VEMT減速電機中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創(chuàng)辦“祥如機電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準(zhǔn)雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機
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- [減速機圖紙]F87減速機輸送帶制造加工2017年02月17日 08:50
- F87減速機輸送帶制造加工。由于后兩種輸送帶具有埋入帶內(nèi)的繩心，因而能較好地承受沖擊力。此外，這類輸送帶具有較好的成槽性能，槽角大在承載托輥上可達400。以前，平行軸減速機輸送帶所用的襯墊幾乎只用棉織物，隨著帶式輸送機單機長度的日益加長，這種輸送帶的強度已經(jīng)不能滿足要求了。它已經(jīng)被高強度的、厚度薄的人造纖維襯墊所代替。鋼絲繩芯輸送帶由于它的帶芯強度很高，可用于單機長度很長的帶式輸送機上。界上已投產(chǎn)的單機長度大為14公里多
- 閱讀（86） 標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]2017VEMT減速電機市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機市場分析。眾所周知，VEM集團本事是電機傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機。于2000年才成立齒輪減速馬達的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機電”
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入與維護2017年02月16日 16:12
- 齒輪減速機的投入與維護。在齒輪減速機磨損的正常停機情況下，齒輪機構(gòu)經(jīng)過少數(shù)旋轉(zhuǎn)后完全停止下來。再輸入馬達斷開之后，油路系統(tǒng)要運行段時間才可關(guān)閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機構(gòu)內(nèi)部過熱。如果是暫時性停機（至10小時），硬齒面減速機的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機可以在任何時間重新啟動。
- 閱讀（88） 標(biāo)簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
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