球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機(jī)中的應(yīng)用。噴灌機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)屬于超低速減速機(jī)構(gòu)，扭矩大，負(fù)荷重，起動(dòng)頻繁，因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機(jī)械強(qiáng)度，硬度和耐磨性。但因滑動(dòng)速度小，對材料的接觸強(qiáng)度要求不高。在般蝸輪蝸桿減速機(jī)中，通常采用錫磷青銅制造蝸輪。這種材料硬度適中，熱穩(wěn)定性、抗沖擊以及抗膠合能力強(qiáng)，但是對于低速重載蝸輪，錫磷青銅硬度偏低，機(jī)械強(qiáng)度不高，而且材料的價(jià)格昂貴，是鑄鐵價(jià)格的20-25倍，所以，對于噴灌機(jī)二減RV減速機(jī)的蝸輪來說，錫磷青銅不是理想的材料。而球墨鑄鐵有較好的鑄造性能，有定的韌性和吸振性，工藝性好且價(jià)格低廉，球鐵中的石墨大部或全部以球狀存在其中，機(jī)械強(qiáng)度顯著提高。石墨的存在，有潤滑性能，在有潤滑油的情況下，石墨脫落后形成微小孔穴有積油作用，使耐磨性提高，所以球鐵是種較好的耐磨材料，其耐磨性好于灰鑄鐵，在低速重載的RV減速機(jī)應(yīng)用很廣。

在生產(chǎn)過程中，如果在工藝上采取些適當(dāng)措施，例如，提高硬度、提高齒面光潔度、制成油涵改善潤滑條件等，均可提高球鐵RV減速機(jī)蝸輪的機(jī)械性能，使得球鐵蝸輪的某些性能進(jìn)步改善，提高承載能力。下面淺談下蝸輪蝸桿減速電機(jī)球鐵蝸輪的制造過程。第步是球化處理：生鐵經(jīng)沖天爐熔煉后，鐵水的含碳量要在3.8%左右，硅2.4~2.8%,錳0.4-0.6%，磷不大于0.1%，硫在0.03%以下。然后用稀土鎂硅合金作球化劑，在鐵水包中用沖入法進(jìn)行球化處理。鐵水的沖入量不少于要處理鐵水的二分之，待反應(yīng)完畢以后扒渣，再?zèng)_入其余部分鐵水，同時(shí)加硅鐵進(jìn)行孕育處理，攪拌扒渣，爐前檢查三角試塊，合格后進(jìn)行成型澆鑄；第二步是蝸輪加工：車削齒坯后制齒，為了改善RV減速機(jī)中蝸輪蝸桿的潤滑條件，在切制蝸輪齒形時(shí)，移動(dòng)滾刀相對蝸輪主平面的位置，制造油涵；第三步是進(jìn)行熱處理：為了提高蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪的承載能力和耐磨性能，加工完畢后的蝸輪要進(jìn)行熱處理，淬火溫度850-900攝氏度，淬火后硬度為38-42。球鐵導(dǎo)熱性差，加熱速度要緩慢，保溫時(shí)間要適當(dāng)長些，為防止產(chǎn)生裂紋，淬火后待冷到200攝氏度左右立即回火，回火溫度200-250攝氏度，保溫1-1.5小時(shí)，出爐空冷。
經(jīng)濟(jì)效果：球鐵蝸輪的制造工藝要比青銅蝸輪簡單，按每臺噴灌機(jī)配置20個(gè)NMRV減速機(jī)計(jì)算，可節(jié)省大量工時(shí)費(fèi)。同時(shí)蝸輪蝸桿減速機(jī)采用球鐵蝸輪的話，其齒厚磨損量明顯比青銅蝸輪慢，粗略估計(jì)使用壽命比青銅蝸輪長兩倍以上。
當(dāng)然，如果蝸輪蝸桿減速器中的蝸輪采用球墨鑄鐵材質(zhì)的話，也有些不好的方面，所有就要求球鐵蝸輪在澆鑄時(shí)球鐵水成分要求較嚴(yán)，含硫量、殘余鎂量及型砂溫度控制不好，鑄件容易產(chǎn)生皮下氣孔；球鐵蝸輪淬火后，蝸輪易產(chǎn)生較大徑向跳動(dòng)，只好磨削內(nèi)孔時(shí)校正，可采用壓床加壓淬火，以減小熱處理變形。http://www.7printer.com/Products/wolunjiansuqi.html