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沙漠巴林中用于逆向軋制的三級(jí)斜齒傘齒輪減速電機(jī)

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2019-12-24 15:17:32    點(diǎn)擊數(shù):-   【
沙漠巴林中用于逆向軋制的三級(jí)斜齒傘齒輪減速電機(jī)。在巴林的軋機(jī)中,可靠的驅(qū)動(dòng)操作面臨的挑戰(zhàn):重負(fù)載,頻繁的劇烈震動(dòng),極端的溫度。VEMTE為軋機(jī)設(shè)計(jì)的齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大而靈活的解決方案。一家鋼鐵和金屬行業(yè)重型機(jī)械的領(lǐng)導(dǎo)者,專注于連鑄技術(shù),長材工廠,管材廠,鍛造廠,有色金屬廠以及鋼鐵廠的熱處理技術(shù)。在鋼鐵廠項(xiàng)目中,巴林的可逆軋機(jī)使用輥道驅(qū)動(dòng)器和許多VEMTE齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案,包括用于機(jī)車車輛的矯直機(jī)中的大型工業(yè)齒輪。這些系統(tǒng)由于在惡劣條件下可滿足苛刻的功能要求:具有彈性的一體式外殼,可確保較長的使用壽命,VEMTE齒輪減速電機(jī)精確加工的優(yōu)質(zhì)齒輪齒,設(shè)計(jì)靈活性,例如用于兩側(cè)的可選軸。

三級(jí)斜齒傘齒輪減速電機(jī)

近年來,在巴林王國的希德工業(yè)區(qū)建起了一座大型綜合鋼鐵廠。它每年的鋼鐵年產(chǎn)量約為60萬噸,占整個(gè)中東以前所有橫梁和型材進(jìn)口量的六分之一。作為工廠的一部分,鋼鐵工業(yè)設(shè)備工程專家設(shè)計(jì)并安裝了具有最先進(jìn)設(shè)備的重型軋機(jī)。工廠需要設(shè)計(jì)一定數(shù)量的三級(jí)斜齒傘齒輪減速電機(jī),以適應(yīng)軋機(jī)的典型負(fù)載循環(huán),特別是S5間歇負(fù)載以及非周期性負(fù)載,速度變化和頻繁過載的S9負(fù)載。16噸大梁通過可逆軋機(jī)在輥道上通過。沿著這些工作臺(tái)安裝的許多驅(qū)動(dòng)器必須應(yīng)對(duì)毛坯交替加速和減速的沖擊影響。此外,由于海灣國家的氣候,希德的輥道驅(qū)動(dòng)器面臨特別高的環(huán)境溫度。
這套軋機(jī)系統(tǒng)還需要其他具有高彈性和強(qiáng)大功能的驅(qū)動(dòng)器解決方案,以用于其他機(jī)械,例如用于依靠液壓調(diào)節(jié)的帶有雙支撐輥?zhàn)拥某C直機(jī)。這家工程公司決心將特殊的齒輪解決方案限制在最低限度,因此需要在盡可能多的情況下使用標(biāo)準(zhǔn)單元來實(shí)施齒輪的全面產(chǎn)品組合。最后,軋機(jī)制造商要求在許多特定的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上使用時(shí)具有特別高的靈活性。
VEMTE三級(jí)斜齒輪減速機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有極其堅(jiān)固的設(shè)計(jì):裝在一體式殼體中,帶有按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)加工和精加工的帶有斜齒齒面減速機(jī)的齒輪即使在高徑向和軸向載荷下也具有出色的穩(wěn)定性。通過使用增強(qiáng)的軸材料(例如42CrMo4)和更堅(jiān)固的軸承,可以選擇實(shí)現(xiàn)更大的彈性和耐用性。另外,減震的外殼材料可以幫助減少突然的劇烈運(yùn)動(dòng)的影響。提供特殊的合成潤滑劑(ISOVG220)和特殊的涂料,以適應(yīng)極端的環(huán)境和工作溫度。除了600多個(gè)輥道驅(qū)動(dòng)器之外,軋機(jī)還使用其他VEMTE系統(tǒng)。這些包括用于冷卻床上鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的標(biāo)準(zhǔn)平行軸齒輪減速機(jī),在這里它們?nèi)〈艘郧霸诖祟悜?yīng)用中所需的特殊齒輪。四個(gè)用于矯正輥?zhàn)忧懊娴某林孛鞯母吲ぞ毓I(yè)齒輪在兩側(cè)均裝有輸入和輸出軸,因此可以任意操作。對(duì)于這些工業(yè)齒輪,帶有合適鏜孔的特殊輸出軸配備了提供的編碼器。VEMTE在許多項(xiàng)目中與軋機(jī)制造商進(jìn)行了十多年的合作,VEMTE三級(jí)斜齒傘齒輪減速機(jī)為鋼鐵和金屬行業(yè)提供通用的驅(qū)動(dòng)解決方案,其應(yīng)用范圍從輥道桌到冷卻床,從剪切線到鑄造鋼包,再到生產(chǎn)過程的其他各個(gè)部分。http://www.7printer.com/Article/gwmjztgssd.html

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