S系列蝸輪蝸桿減速機鋼材的表面處理。鋼材的表面處理在整個港口設(shè)備涂裝工程中具有十分重要的地位。有數(shù)據(jù)表明，S系列減速機表面預(yù)處理對防腐壽命的影響率可達(dá)50%以上，是涂裝工程中不容忽視的項重要工序。S系列蝸輪蝸桿減速機通常在被涂物表面會附有氧化皮、銹或油脂、灰塵等污垢物，如果在涂裝前不把這些異物除去，必將使涂膜不能固化或造成涂膜龜裂、剝落，尤其是銹蝕如不除去，將會在膜下繼續(xù)擴展而失去涂裝的意義。涂裝預(yù)處理的目的可以歸納為下兩點：
去除金屬表面附著的或生成的異物，使金屬表面有定的耐蝕性。提高S系列減速機金屬與涂膜的附著力。由于港口設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)或剛才體積（面積）較大，而其所使用的底漆多數(shù)為富鋅類底漆，這類底漆要定的表面粗糙度來提高其涂膜的附著力，因而S系列蝸輪蝸桿減速機采用機械預(yù)處理較為合適。化學(xué)預(yù)處理如酸洗等方式更適合小型或形狀更為復(fù)雜的構(gòu)件。機械預(yù)處理除銹方法有多種但效果不同。由此可見，采用噴砂的效果好，采用動力工具也是在岸橋制造中常用的輔助手段。
在未處理的S系列減速機鋼板或加工后的鋼結(jié)構(gòu)表面，通常帶有油漬、油污、鋅鹽及其他鹽分等污染物。此類污染物必須在噴砂前用清洗劑進(jìn)行清洗。鹽分通常用熱的清水清洗，油污、油漬用堿性清洗劑清洗。如清理不適當(dāng)，將導(dǎo)致愛噴砂或工具打磨后，油類等污物被擴散至整個鋼表面，造成新的污染并影響油漆的附著力。沖砂能夠徹底清除鋼材表面的氧化物沖砂常用的磨料為鋼丸、鋼砂、礦砂及鋼絲段。這些材料可以單獨作為沖砂磨料，也可以按定比例進(jìn)行混合使用。為了保證S系列減速機被處理的鋼表面有定的粗糙度和能有效地除氧化皮及鐵銹，要求磨料具有定的形狀和大小，帶有棱角的磨料沖砂效率高。隨著環(huán)境保護(hù)越來越重要，新型的環(huán)保沖砂設(shè)備能在沖砂的同時回收磨料、氧化物及粉塵，但效率般只有敞開式?jīng)_砂的20%。該方案廣泛應(yīng)用于油漆修補時的表面處理，如焊縫處等。
S系列蝸輪蝸桿減速機在港口機械的表面處理中，用這種方式般作為重要的輔助手段，多數(shù)用于修補或用在外部條件（如環(huán)保要求）不允許沖砂的地方。用動力工具對S系列減速機鋼材表面進(jìn)行打磨處理也能完全清除表面的銹、氧化物和其他雜物，但表面難以達(dá)到較高的粗糙度，對油漆的附著力會有定影響，此時就需要使用對表面敏感度低的涂料來彌補粗糙度不足，如能容忍低表面處理的涂料。http://www.7printer.com/sdxljsdj.html